青岛到邢台客运－豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车咨询青岛到邢台客车大巴乘车地址：青岛客运中心－汽车北站总里程约 1300出发时间 1500行车时间 14小时到达站是 邢台长途汽车站行车线路 新泰 泰安 聊城但是，这些资源散落在赤峰9万平方公里的广袤区域内，还不具备广为人知的品牌认知度。由此给游客造成的印象是，去赤峰玩什么？玩草原。依照游客求便利，又拼高大上的选择心理，玩草原要么去张北坝上，要么去呼伦贝尔、鄂尔多斯。因此，距离北京不近不远，品质及名气也不高不低的赤峰草原，并不是赤峰旅游核心的吸引力。在赤峰，你得把大量的时间耗费在路上景区与景区之间相隔数百公里，开车两三个小时，有些地段走很长时间连个人影儿都看不见，一般散客游不起。唯有自驾，这种让风景与车轮一起流动起来的出行方式，能够让像赤峰这样地域广阔、核心景点较少，却又能把旅途本身变成景观的旅游目的地，提升旅游的综合体验价值。以自驾游带动全域、全境、全程、全情体验的旅游开发模式，是赤峰应该考虑的发展途径。根据2013年中国自驾游发展年度报告显示：2013年自驾车总人数17.3亿人次，增加3.7亿人次，增幅7%，占年度出游人数的53%。人均花费969元，超过946元的城镇旅游人均花费。自驾车旅游现在已经变成了国内旅游的半边天。根据2014年调查数据显示，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州8个城市汽车数量超过200万辆，北京市拥有汽车总量537.1万辆，其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆。据中国旅游研究院统计，2013年春节出游的2.11亿人中有37.2%选择自驾游，国内散客旅游比例已接近发达国家水平，且市场容量远远大于团队旅游。而北京选择自驾游出行的游客接近50%，也就是说，自驾已经成为北京市游客节假日出游的。据我随同北京FM969自驾俱乐部赤峰之旅的体验式调研，自驾俱乐部会员出行有几个特点：一、有钱有闲。此次赤峰车队的队员，都是有钱有闲的高端人群，大多为家庭式出游，拖家带狗，有1岁多的婴儿，也有几条不菲的宠物狗；车队中贵的车市价高达300多万，便宜的30多万；四天行走2000多公里，人均花费大概2500元；二、需求量大。经典调频北京FM969电台播出自驾赤峰的消息后，有多名听众主动问询、报名，因考虑成本、安全等各种问题，只确定了40辆车的名额，大量的听众有说走就走的自驾诉求；三、乐于分享。经典调频北京FM969自驾俱乐部拥有10多万自驾会员，这些参与自驾的会员都能及时地通过微博、发布自驾游过程中吃住行游购娱新奇特的图文与会员分享，每个人都有自己的工作群、生活圈，他们发送的每条消息，覆盖影响的是10多万个社交圈、家庭圈；四、玩不尽兴。由于行程安排较紧，大量的时间在路上，到了旅游景点以后的实际游玩体验时间有些匆忙，这些自驾成员普遍感觉玩得不尽兴，有会员提出延长行程，但考虑到整个车队的总体安排，这种诉求没有得到满足；五、热衷收购。自驾车队出发时后备箱里塞满吃吃喝喝，一路上看见特色纪念品和土特产，甚至路上捡块奇石，发现一截朽木，采一束野花，队员们都如获至宝地收集起来塞到后备箱。旅行结束时，后备箱中都是顺手牵来的“奇珍异宝”。如果捡一只走失的小羊羔，相信也会有人出于各种目的捎回北京。这也是自驾游兴起，各种自驾游俱乐部纷纷创建的缘由，这种出行方式跟旅游业一样，有着综合的拉动性。除去自驾游吃住行游购娱产生的直接消费对目的地的旅游经济贡献，每一次自驾游浩浩荡荡的出行，都是一次盛大的事件营销，仅就这些自驾成员自发的分享和传播，都会对目的地形成一次精准的社群营销。如果经过策划，很容易形成线上线下的交互式信息传播，打一场漂亮的目的地品牌营销战。对于北京这样来几天白云蓝天就能把股市崩盘的霾一扫而光，顿时幸福感满满的大都市人群，远离工业化污染的周边地带，拥有青山绿水、蓝天白云和好玩去处的不远的远方，就是他们的天赐福地。京津冀理所当然是赤峰旅游的客源地，赤峰想以发展自驾游争取京津冀更大的市场份额也是毋庸置疑的。但是，赤峰发展自驾游，还需“自加马”依托自身优势，在品牌营销、产品完善和服务提升方面加足马力。北京到赤峰直线距离为340公里，已实现全程高速，距离为427公里。赤峰境内高速公路、国道、省道、二级公路网已经全面覆盖，制约自驾游大的交通障碍已经破除。除去沿途的小城镇和牧区偶尔会有人出没，有马群横穿公路，其他大部分路段自驾车队飙到100多码，像风一样风驰电掣完全没有问题。如果把赤峰比作一个马群或马队，赤峰自驾游发展策略，不妨这样思考：一、营销做头马白龙赤兔美名传。前面已分析过，既然内蒙几个重要的旅游城市都把草原作为核心吸引，而赤峰草原在目前没有影响力和竞争力，又不得不打草原这张牌时，赤峰需要玩“草原+”的概念，突出组合优势，加大品牌营销力度，首先让赤峰进入京津冀客源地游客草原游、周边游、自驾游的“可选择范围”，让更多的人了解赤峰、认知赤峰，而不是像我一样，只知其名，不知其里。欲发展自驾游，却想要“羊毛出在猪身上”的思路是不行的，自驾游市场需要自驾游活动本身带动传播，自驾游目的地美誉需要自驾游客群的自身去传播。因此，赤峰可以考虑与会员基数大、性强、经验丰富的自驾俱乐部达成长期的合作系，让自驾游成为赤峰旅游的新常态。试想下，当每周都有数十辆车浩浩荡荡地沿着京承高速驶向金山岭，围观者惊叹地问，哇，这是去哪里的？答曰，赤峰！这是多么震撼的蛊惑力！
16
联系我时，请说是在信息港看到的。