【新校车资讯】在2月全国销售的1775辆校车中，你知道北京卖了多少辆吗？答案是：10！要知道，这个月，除了港澳台外，全中国只有北京和重庆的校车销量市场低迷。没需求？没资金？答案统统都是：NO!“接到的校车咨询很多，可就是没有合适的发动机。”某品牌客车北京地区相关负责人辛经理向《商用汽车新闻》记者透露。柴油车？没有合适的发动机2016年1月1日起，北京新增重型柴油车需安装DPF（壁流式颗粒捕集器），车型包括公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等。我们有一款8.5米校车用的发动机已经拿到京五环保目录，但是8.5米车比较大，而北京的社区、幼儿园道路又很窄，校车在市区行驶就会有局限性，因此，学校在选择车型时一般只会考虑6~7米产品，8.5米以上用得很少。一般来我们这咨询校车的都是20~30座的车型，出于运营考虑，学校宁可选择两辆20座的，也不会选择40座的，北京卖的10辆校车基本都是五菱校车的汽油发动机小型校车”他说。可问题是，现在满足京五标准的发动机都适用于40~50座车辆。“我们也跟厂家沟通过申请8.5米以下客车发动机的京五目录，可很多厂家的发动机技术并不满足北京的要求，他们表示不做京五发动机。”面对这一现象，他也很无奈。纯电动？补贴政策不赶趟既然传统动力受限制，那么新能源校车呢？“也有很多客户想用纯电动校车，让我们去申报环保公告，我们也做了很多努力。”辛经理介绍说，出于安全考虑，北京政府规定不允许使用纯电动幼儿园校车，这样就导致环保公告不好申请：“我们研发出一个新的车型要先报国家的车型公告，这个公告的审批是有一个周期的，一般是一个季度一次；等着国家公告下来再去申请北京市环保备案，这样一晃大半年就过去了。加上新能源补贴逐年递减，到了2017年补贴会减少20%。那时再买纯电动校车，成本就会相应提高。”这样就可惜了北京那边的园长购买校车的心切需求，为此我们校车生产厂家也感到力不从心，不知如何下手，国五可能不达标，电动排放可能上不了户，我们也只能默默期盼北上广地区能够快速落实校车上户类型，让更多孩子有安全校车可坐，爸爸妈妈真正的放心。
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