镍基合金管件弯头法兰厂家数字化带来的新技术，不仅能创造全新的商业模式，应用在现有的价值链中可以让其变得更具竞争力并且更加灵活。镍基合金管件弯头法兰厂家这位工科出身的CEO举例道，解决马达噪音，可以通过覆盖材料来消音，也可以通过使用软件信号来抵消噪音。前者的成本会很昂贵，后者则便宜简单并易于调整。“将来，汽车的硬件将会存留很久，软件将会被经常更新。软件可以更经济地满足客户的多样期许。软件是更便宜的解决方案。很显然，未来软件更具有竞争力。”蒂森克虏伯希望从数字化技术所带来的全新商业模式中寻找新的机会。“在有些部分，如果我们运用数据分析，可以为我们的客户提供更好的服务并且保持他们的忠诚度。”2015年开始，蒂森克虏伯与微软合作，在微软的Azure云平台上推出一款名叫MAX的解决方案，主要用于电梯的预测性维护。“强大并且低成本的计算能力、近乎无限的存储空间、便宜小巧的传感器、几乎每个人都有移动设备，使得我们可以在任何地方建立连接。”赫辛根说，蒂森克虏伯在全球运行的电梯有120万台，数据通过电梯上安装的传感器上传到云平台，蒂森克虏伯从云端取得数据，再使用自己的技术分析数据。赫辛根称，蒂森克虏伯未来不排除和其他云平台合作，以寻找和规划商业模式。目前，蒂森克虏伯在德国牵头建立了一个工业数据空间平台，主要为中小企业设计。共有30家德国企业在这个平台上决定可以使用数据的客户、使用时长以及为此支付的价格。“如何共享数据大概是较复杂的问题之一。较终我们可能不会再讨论谁拥有这个数据，而是谁可以使用它。”赫辛根说。互联网使得制造业利润被挤压，数据安全挑战。“这是事实。”赫辛根对界面新闻记者说。但他强调，在工业4.0或者是云服务时代，错误是不去尝试。“你需要非常小心地对待分享数据的伙伴，但是你不能避免融入数字化。如果你不去适应（数字化）并且拖延，你已经给自己带来了很大的麻烦。”蒂森克虏伯对其汽车转向系统做了数字化改造后，每生产一个转向器就有7000个数据采集点。“过去，我们只对其中的10个采集信息进行分析来判断质量是否合格。”赫辛根说，采集7000个信息来判断工艺质量能够改善75%的负面质量报告，“这就是数字化带来的价值。”
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